1、弹道导弹预警雷达配有高性能的计算机数据处理系统，探测来袭目标的置信度高，虚警率低。平时，将空间运行的航天器和空间杂物编成星历表，不断预测其衰变期，避免其再入大气层陨毁时误判为导弹攻击。预警工作时，在其责任方位区内，形成1～2个低仰角搜索扇面，进行警戒。
2、弹道导弹预警雷达即远距离搜索雷达。用于发现洲际、中程和潜地弹道导弹，测定其瞬时位置、速度、发射点和弹着点等参数，为国家军事指挥机关提供弹道导弹来袭的情报。也用于担负空间监视和人造地球卫星等飞行器编目的任务。
3、弹道导弹预警雷达，用来发现洲际、中程和潜地弹道导弹，并测定其瞬时位置、速度、发射点、弹着点等弹道参数。民用雷达包括气象雷达、航道雷达、港口雷达，是气象基本业务和气象服务的重要手段。航管雷达在民用航空交通管制方面得到了广泛应用。港管雷达广泛用于港口的船舶交通管制。
4、系统配备的“青松”雷达集早期预警、火控和导弹引导功能于一身，可探测500公里范围内的各类目标，引导“箭”2导弹拦截14个目标并引导拦截弹到目标4米范围内，是目前世界上作战能力最强的预警雷达。
5、导弹截获雷达，是一种多功能电扫描雷达。它依据预警信息搜索、截获来袭导弹，跟踪和识别目标，计算出来袭导弹的轨道和己方反弹道导弹导弹的拦截弹道，对远程反弹道导弹导弹进行初制导，并给导弹阵地雷达指示目标。如苏联的一种导弹截获雷达，天线阵面高120米，宽150米，外形为A形结构，有前后两个阵面。
6、这类雷达通常在短缓反射波段工作，频率在3-30MHz。超视距雷达的最显著优点是能够全高度探测空中目标和海面目标，探测距离可达到800-3500公里，覆盖面积大，单部雷达60°方位扇区可达560万平方公里。
二次雷达的出现是空中交通管制的最重大的技术进展，二次雷达要和一次雷达一起工作，它的主天线安装在一次雷达的上方，和一次雷达同步旋转。
世纪70年代初计算机技术和雷达结合实现了航管雷达的全自动化。
一次雷达是一次功率发射，发射物对微波信号反射回来后，经过处理得到所要测量数据。二次雷达经反射物（比如卫星）转发后的，对微波信号进行处理，得到所要测量数据。关键点是，转发和反射的区别。
外形和尺寸：一次雷达通常是比较大型、高15米左右、直径30米以上的球形或抛物面反射器天线；而二次雷达则比较小型，高度和直径通常在3米至5米之间。颜色：一次雷达通常是白色或灰色的球形或类似半球形的天线，外表比较光滑；而二次雷达的天线通常是金属色的，造型也比较紧凑简单。
一次雷达其实就是传统意义上的雷达，直接通过电磁波探测飞机的位置，但是一次雷达可以同时测得位置和速度的。因为就像道路上的雷达测速仪一样，这个很容易。而二次雷达因为装有应答机，所以可以包含很多信息。
机载脉冲多普勒雷达主要由天线、发射机、接收机、伺服系统、数字信号处理机、雷达数据处理机和数据总线等组成。机载脉冲多普勒雷达通常采用相干体制，有着极高的载频稳定度和频谱纯度以及极低的天线旁瓣，并采取先进的数字信号处理技术。
机载脉冲多普勒雷达的结构相当复杂，主要由以下几个核心组件构成：首先，是天线，它是雷达系统的眼睛，负责发射和接收电磁波，实现对目标的探测。其次，发射机是雷达的心脏，它生成并发送脉冲信号，以探寻目标的反射信息。接收机则是雷达的耳朵，它接收并解析从目标反射回来的信号，然后将其转化为电信号。
它由脉冲多普勒雷达、航向姿态系统、导航计算机和控制显示器等组成。多普勒雷达测得的飞机速度信号与航向姿态系统测得的飞机航向、俯仰、滚转信号一并送入导航计算机，计算出飞机的地速（见飞行速度）矢量并对地速进行连续积分等运算，得出飞机当时的位置。利用这个位置信号进行航线等计算，实现对飞机的引导。
则降低。多普勒雷达就是利用这种多普勒效应制造而成的一种脉冲雷达。脉冲多普勒雷达含有距离波门电路、单边带滤波器、主波束杂波抑制电路和检测滤波器组，能较好地抑制地物干扰。脉冲多普勒雷达可用于机载预警、机载截击、机载导航、低空防御、火控、战场侦察、导弹引导、靶场测量、卫星跟踪和气象探测等方面。
1、RDA 翻译： 种族歧视行为。种族歧视（Racism）是指一个人对除本身所属的人种外的人种，采取一种蔑视、讨厌及排斥的态度，并且在言论行为上表现出来。在现代，种族歧视开始于殖民时代，以政府形式的种族隔离制度等制度为首的时期达到了顶峰。
2、RDA：膳食营养素供给量（recommended dietary allowance），指为满足人群健康个体基础营养所需的能量和特定营 膳食营养素参考摄入量养素的摄入量。DRL ：日推荐最低摄入量。EAR：平均需要量（Estimated average requirement），是某一特定性别、年龄及生理状况群体中对某营养素需要量的平均值。
3、rda指雷达的硬件实体部分。RDA有多个可能的释义，例如：RDA（Radar Data Acquisition）雷达数据采集子系统。雷达数据采集子系统是雷达的硬件实体部分。它由天线与伺服系统、定时器与信号源、发射机、接收机、信号处理器以及雷达监控等部分组成。
4、RDA，Recommended Daily Allowance：每日膳食中营养素供给量；DRL ：日推荐最低摄入量。EAR，Estimated Average Requirement：平均需要量，EAR是根据个体需要量的研究资料制订的；是根据某些指标判断可以满足某一特定性别，年龄及生理状况群体中50％个体需要量的摄入水平。
1、F-22的AN/APG-77雷达是1个用于探测目标的有源相控阵系统。它通过集中式数据处理系统与其他传感器和航空电子设备一起工作。处理器控制天线发射和接收波束的图形，以及处理接收的雷达数据。APG-77雷达的技术基础是超可靠雷达计划和空军的有源相位阵列雷达试验。
2、F-22搭载的雷达为带电子扫描的主动相位阵列雷达，它包含了近2000块模组，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，在配合上ALQ-94的情况可以不启动主动雷达达到在400公里外预警敌机的效果，它保证雷达站以主动状态工作时信号更不容易被截获。
3、与第三代战斗机相比，F/A-22飞机最具里程碑意义的技术特性是：采用全隐身与气动综合布局、持续的超音速巡航能力、过失速机动、短距起降、先进的机载设备和火控系统与综合航空电子系统。 研发背景 1981年11月，美国空军正式提出了研制作为F-15后继机的新型制空战斗机的要求。
4、机载雷达为带电子扫描的主动相位阵列雷达，它包含了1000多块模组，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，它保证雷达站以主动状态工作时使信号更不容易被截获。飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。
5、美国FA22战斗机采用了综合电子战系统中的ALR-94雷达警告接收机与先进的APG-77雷达配合ALR-94雷达警告接收机可探测范围可达460公里、360度全方位探测。能为为APG77雷达提供185公里距离内的目标位置指示。
6、发动机方面，F－22装备有性能强劲的F119发动机，推力达到160千牛，可保证F－22战机不开后燃器而进行超音速巡航。
多基地雷达适用于对远距离目标精确定位。它同单基地雷达一样，可对目标进行检测、定位、跟踪和测速，但它用目标对各基地的距离、角度和距离差等数据表示目标的坐标。多基地雷达也可用脉冲信号或连续波调频信号测量距离。为测量多普勒频移，可把发射基地的发射信号传送到接收基地作为参考信号。
双／多基地雷达的用途主要是远距离测量、精确定位、武器制导、靶场测量，特别是可以用来探测隐身目标和低空突防目标。由于雷达发射机和接收机是分开设置的，只要保护好发射机不被干扰或破坏，整个雷达系统就能坚持工作。
双基地雷达是多基地雷达中最简单的一种。早期的雷达主要是双基地形式，即发射机与接收机放置在不同地点。1936年，美国海军研究实验室研制成天线收发开关（见天线开关管），单基地雷达遂逐步取代了双基地雷达而成为常用的雷达形式。到50年代初，双基地和多基地雷达系统重新受到人们的重视。
多基地雷达：多基地雷达通过在两个或多个站址上布置发射机和接收机，包括地面上、空中平台上和卫星上，以提高探测低空突防目标的能力。这种雷达能够有效地探测隐身战机。 预警机：预警机搭载有源相控阵雷达，能够在比较远的距离上精确探测到隐身战机的位置。
①多基地雷达的数据处理系统比单基地雷达复杂得多：从各基地收集的数据必须经过数据传送系统集中到一起处理。传送系统还把稳定的时钟脉冲送到各基地，使整个雷达系统协同工作。基地的坐标数据为计算目标坐标所必需，其精度影响到目标定位的精度。
