在知识产权方面，高新现代智能系统股份有限公司拥有注册商标数量达到4个，软件著作权数量达到159个，专利信息达到126项。此外，高新现代智能系统股份有限公司还对外投资了5家企业，直接控制企业1家。
公司全称：高新现代智能系统股份有限公司成立时间：2007年6月公司规模：300人公司地址：中国深圳市南山区高新南四道R1-A栋现代大厦总部设在深圳，在北京、沈阳、成都、重庆等地设有办事处。迄今为止是国内最大的轨道交通自动售检票系统（AFC系统，Automatic Fare Collection System）的软件和设备供应商。
高新现代智能系统股份有限公司 详细 101 厦门科厦商务酒店 营销类、经济类、财务类、文秘类、中文专业等，个别专业不限 详细 102 厦门捷博电动车制造有限公司 英语把八级为佳，国贸专业或者物理机电等理科专业英语六级； 会计，女性；一名ISO9001 体系认证人员，男，英语四级必须有认证资格证书或者相应从业经验。
北京地铁的票务系统从1985年开始研究自动售检票系统的可行性，但实际应用较晚。直到2003年12月31日，北京地铁13号线才引入了首套基于磁票的自动售检票系统（AFC），由日本信号公司提供，使用一次性纸质磁票。为响应北京市政府推广“市政交通一卡通”的政策，该系统增加了对一卡通储值卡的支持。
北京 北京轨道交通早在1985年就开始进行自动售检票系统的可行性研究，但应用较晚。2003年12月31日，北京第一套单线自动售检票系统在地铁13号线投入使用，这是一套基于磁票的自动售检票AFC系统，集成商为日本信号公司，系统单程票为一次性纸质磁票。
车站计算机系统 车站计算机系统包括服务器、网络设备、工作站、紧急按钮、不间断电源和打印机等。车站AFC系统终端设备 车站终端系统包括售票机及相关配套设备。设备外部表面应平滑，边角圆滑，机箱表面应无外露螺栓头、螺母、毛边或裂纹。
系统概述： 首先，我们深入了解城市轨道交通的票务系统基础，包括其原理和功能。 自动售检票系统： 自动售检票系统是核心，它通过智能终端设备，实现乘客的自助购票、验票，提升了运营效率。 票卡媒介： 票卡媒介包括各种类型的车票，如单程票、储值卡等，它们是乘客进出站的凭证。
车站计算机系统车站计算机系统的主要功能是对车站终端设备进行状态监控，、以及收集本站产生的交易和审计数据，规定了系统的数据管理、运营管理及系统维护管理的技术要求。
在上海轨道交通一号线北延伸段AFC系统的招标中，上海华虹集团胜出，成为该项目的总承包商，从而结束了该领域外国供应商一统天下的垄断局面。
地铁闸机都是国内大型集成商做的，品牌都是使用自己公司的名字，说白就是贴牌。其实闸机是用进口设备，广州地铁我比较清楚，品牌是新科佳都的，其实里面是使用德国马格内梯特机芯，国内大部分都是用这个品牌。
改造了。根据查询上海地铁2号线张江高科闸机相关资料显示，上海地铁2号线张江高科闸机改造了。闸机，是一种通道阻挡装置（通道管理设备），主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统，因此形成了付费区与非付费区。
三辊闸基本03年以后大批进入国内民用市场，国外的性价比不高，像卡巴，价格非常贵，国内经过这么多年的发展，技术还是很稳定的，像现在很多地铁站都用国内的闸机了。上海昊乾电子，他们的三辊闸就不错，而且做工也比较扎实，我们楼下写字楼就是用的这个。
此次上海联通携手上海公共交通卡股份有限公司、上海市复旦微电子股份有限公司，历经半年多时间研发而成的刷公交卡手机问世。
人行通道闸机厂家在全国在很多家 但是真正有很大品牌的牌子很少，具体我也没去考证 翼闸、摆闸、三辊闸厂家主要集中在深圳地区比较多 专业生产而且规模蛮大的厂家有 安凯通 和 大兴通道科技 都是可以的。
1、中国制冷协会、清华大学、城建设计院、轨道交通建设公司、轨道交通运营公司等单位的专家，近日对北空空调器有限公司研制的“地铁通风空调集成系统空调机组技术”进行了成果鉴定，对新技术一致肯定。
2、据悉，广州地铁十八号线首通段于2021年9月28日开通运营，该线在全国首次全线采用高效智慧环控系统和装配式冷水机房，还配备了EC风机空调机组等高效设备，实现了科研成果的全线网转化。
3、设备房设置空调一次回风系统，同时设置通风系统，防排烟系统；重要设备房如车控室、通信电源室、通信设备室、综合监控设备室、信号设备电源室、商用通信设备室、警用通信设备室等设置备用冷源，以防在过渡季节及空调季节设备房的应急使用，进一步确保由于冷水机组故障无法制冷所带来的重要设备房的隐患。
4、三是产品采用蒸发冷凝技术、直膨技术与节能集控技术，实现地铁站通风空调系统能耗相比传统产品降低30%以上，节省运营电费，助力“双碳”目标实现。
5、车厢内的空调系统会将一部分新风和回风制冷后通过风口送入车厢内，这也是车厢内“风”的来源之一。另一个来源是通风系统。车顶上的两台空调机组将处理后的冷空气通过车顶风道送入车厢内。散发到车厢内的冷空气带走客室内的热量后通过座椅下的通风板孔经过车体侧墙的夹缝流至车顶的回风风道。
6、地铁通风空调系统一般分为开式系统、闭式系统和屏蔽门式系统。开式系统：开式系统是应用机械或“活塞效应”的方法使地铁内部与外界交换空气，利用外界空气冷却车站和隧道。根据地铁系统的实际情况，可在车站与区间隧道分别设置独立的通风系统。
