1、开环和闭环的区别如下：结构组成不同开环系统没有检测设备，组成简单，但选用的元器件要严格保证质量要求。闭环系统具有抑制干扰的能力，对元件特性变化不敏感，并能改善系统的响应特性。稳定性不同。开环控制系统的稳定性比较容易解决，闭环系统中反馈回路的引入增加了系统的复杂性。
2、发动机的开环和闭环控制是指发动机电脑控制方式的不同。在开环控制中，电脑控制结果不会反馈回系统，而闭环控制时，控制结果会实时反馈回系统，以便对喷油量进行精准控制，使空燃比达到最理想状态。在冷车启动时，发动机通常处于开环状态，以提供足够的燃料来启动发动机。
3、汽车中所说的开环和闭环是指汽车电子系统电路反馈的控制形式，开环控制就是输入控制输出；闭环控制就是在开环控制的基础上加上一个反馈，使得输出又可以反过来作用输入。开环控制系统对发动机及控制系统的精度要求高，控制精度低。无氧传感器在使用工况超出预定范围时，不能实现控制。
4、开环或闭环表示的是发动机电脑控制方式开环控制时电脑控制结果不反馈回系统中。发动机开环或闭环：开环闭环无法对喷油量进行精确控制，而闭环控制时控制结果实时反馈回系统控制中，对喷油应行精准控制，使空燃比达到最理想状态。
5、与开环控制相对，闭环控制利用氧传感器的实时监测作用，通过计算机的修正，使喷油量接近于理论值，从而实现更加精确的空燃比控制。当然，在运行过程中，如氧传感器温度低、强烈加速或长时间空闲等情况，系统可能会退出闭环控制。
开环和闭环的区别如下：结构组成不同开环系统没有检测设备，组成简单，但选用的元器件要严格保证质量要求。闭环系统具有抑制干扰的能力，对元件特性变化不敏感，并能改善系统的响应特性。稳定性不同。开环控制系统的稳定性比较容易解决，闭环系统中反馈回路的引入增加了系统的复杂性。
发动机的开环和闭环控制是指发动机电脑控制方式的不同。在开环控制中，电脑控制结果不会反馈回系统，而闭环控制时，控制结果会实时反馈回系统，以便对喷油量进行精准控制，使空燃比达到最理想状态。在冷车启动时，发动机通常处于开环状态，以提供足够的燃料来启动发动机。
汽车中所说的开环和闭环是指汽车电子系统电路反馈的控制形式，开环控制就是输入控制输出；闭环控制就是在开环控制的基础上加上一个反馈，使得输出又可以反过来作用输入。开环控制系统对发动机及控制系统的精度要求高，控制精度低。无氧传感器在使用工况超出预定范围时，不能实现控制。
总之，开环控制是发动机计算机主要的控制方式，而闭环控制通过氧传感器和计算机的实时反馈和修正，增强控制精度和效果。无论是开环控制还是闭环控制，都需要根据不同的工作情况和性能要求进行合理配置和调节，以达到最优的控制效果。
